Промоције Шине на продају Кинески добављач Q235 R50 R65 Железничке пруге за комерцијалне сврхе

материјал за колосексе обично производе у стандардним дужинама од 30 стопа, 39 стопа или 60 стопа, мада се могу произвести и дуже шине за специфичне пројекте. Најчешћи тип челичне шине која се користи у железничким пругама познат је као шина са равним дном, која има равну основу и две угаоне стране. Тежина шине, позната као њена „фунтажа“, варира у зависности од специфичних захтева железничке пруге.
Процес производњежелезничке пругеукључује неколико корака, укључујући:
- Припрема сировина: Производња челичних шина почиње одабиром и припремом сировина, обично висококвалитетних челичних гредица. Ове гредице се праве од гвоздене руде и других адитива, као што су кречњак и кокс, који се топе у високој пећи да би се добило растопљено гвожђе.
- Континуирано ливење: Растопљено гвожђе се затим преноси у машину за континуирано ливење, где се сипа у калупе да би се формирале дугачке континуиране нити које се називају гредици. Ови гредици су обично правоугаоног облика и пружају почетни материјал зачелик за железничке пругепроизводни процес.
- Загревање и ваљање: Греде се поново загревају у пећи на температуру која им омогућава лако обликовање и ваљање. Затим се пропуштају кроз низ ваљаоница, које врше огроман притисак да би обликовале греде у жељени профил шине. Процес ваљања укључује вишеструко понављање проласка греда кроз ваљаонице како би се постепено обликовале у шине.
- Хлађење и сечење: Након процеса ваљања,челик за железничке пругехладе се и секу на потребну дужину. Обично се секу на стандардне дужине од 30 стопа, 39 стопа или 60 стопа, мада се за посебне пројекте могу произвести и дуже шине.
- Инспекција и обрада: Готове шине пролазе кроз ригорозну инспекцију како би се осигурало да испуњавају индустријске стандарде и спецификације. Разни тестови, као што су димензионална мерења, хемијска анализа и механичка испитивања, спроводе се како би се проверио квалитет и интегритет шина. Сви недостаци или несавршености се идентификују и решавају.
- Површинска обрада: Да би се побољшала издржљивост и отпорност на корозију шина, оне могу бити подвргнуте процесима површинске обраде. То може укључивати наношење заштитних премаза, као што су антикорозивна боја или галванизација, како би се спречила рђа и корозија, чиме се продужава век трајања шина.
- Завршна инспекција и паковање: Након што су шине обрађене и прођу завршну инспекцију, пажљиво се пакују за транспорт до градилишта железнице. Паковање је дизајнирано да заштити шине од било каквог оштећења током транспорта.

Карактеристике
железничка пругасу суштинска компонента железничких пруга и имају неколико кључних карактеристика:
1. Чврстоћа и издржљивост: Челичне шине су направљене од висококвалитетног челика, што им даје одличну чврстоћу и издржљивост. Дизајниране су да издрже велика оптерећења, сталне ударце и екстремне временске услове без значајних деформација или оштећења.
2. Висока носивост: Челичне шине су пројектоване да подрже тежину возова и њиховог терета. Могу да поднесу тешка оптерећења и равномерно распореде тежину, минимизирајући ризик од квара или деформације пруге.
3. Отпорност на хабање: Челичне шине имају високу отпорност на хабање и абразију. Ово је важно јер возови стално саобраћају по шинама, што временом узрокује трење и хабање. Челик који се користи у производњи шина је посебно изабран због своје способности да се одупре хабању и задржи свој облик током дугих периода непрекидне употребе.
4. Димензионална тачност: Челичне шине се производе према строгим димензионалним толеранцијама како би се осигурала компатибилност и несметан рад са другим железничким компонентама, као што су спојеви шина, попречне прагове и причвршћивачи. Ово омогућава беспрекорно кретање возова дуж пруге и смањује ризик од исклизнућа или прекида вожње.
5. Отпорност на корозију: Челичне шине се често третирају заштитним премазима или се подвргавају галванизацији како би се побољшала њихова отпорност на корозију. Ово је посебно важно у подручјима са високом влажношћу, корозивним срединама или изложеношћу води, јер корозија може ослабити шине и угрозити њихов структурни интегритет.
6. Дуговечност: Челичне шине имају дуг век трајања, што доприноси укупној исплативости железничке инфраструктуре. Уз правилно одржавање и периодичне прегледе, челичне шине могу трајати неколико деценија пре него што их буде потребно заменити.
7. Стандардизација: Челичне шине се производе у складу са индустријским стандардима и спецификацијама које су поставиле организације као што су Америчко друштво за испитивање и материјале (ASTM) или Међународна железничка унија (UIC). Ово осигурава да се челичне шине различитих произвођача могу лако заменити и интегрисати у постојеће железничке системе.
Примена
Челичне шине се првенствено користе за изградњу железничких пруга, омогућавајући возовима ефикасан превоз путника и робе. Међутим, имају и неколико других примена:
1. Трамвајски и лаки шински системи: Челичне шине се користе у трамвајским и лаким шинским системима за вођење точкова возила дуж одређене путање. Ови системи се обично налазе у урбаним подручјима и обезбеђују превоз унутар градова и места.
2. Индустријске и рударске пруге: Челичне шине се користе у индустријским условима, као што су фабрике или рударска места, за подршку транспорту тешке опреме и материјала. Често се полажу унутар складишта или дворишта, повезујући различите радне станице или складишне просторе.
3. Лучке и терминалне пруге: Челичне шине се користе у лукама и терминалима ради олакшавања кретања терета. Постављају се на доковима или унутар складишних простора како би се омогућило утоваривање и истовар бродова и контејнера.
4. Тематски паркови и ролеркостери: Челичне шине су саставни део ролеркостера и других вожњи у забавним парковима. Оне пружају структуру и темељ за стазу, осигуравајући безбедност и несметан рад вожњи.
5. Транспортни системи: Челичне шине могу се користити у транспортним системима, који се користе у разним индустријама за транспорт робе или материјала дуж фиксне путање. Оне пружају чврсту и поуздану стазу за кретање транспортних трака.
6. Привремене пруге: Челичне шине могу се користити као привремене пруге на градилиштима или током пројеката одржавања. Оне омогућавају кретање тешке механизације и опреме, обезбеђујући ефикасан рад без оштећења тла.

Параметри
Оцена | 700/900А/1100 |
Висина шине | 95 мм или захтеви купца |
Ширина дна | 200 мм или према захтевима купца |
Дебљина мреже | 60 мм или захтеви купца |
Употреба | Железничко рударство, Архитектонска декорација, Израда структурних цеви, Портална дизалица, Воз |
Секундарно или не | Несекундарно |
Толеранција | ±1% |
Време испоруке | 15-21 дан |
Дужина | 10-12м или према захтевима купца |
Рок плаћања | Т/Т 30% депозит |
Детаљи







П: Да ли су произвођачи УА?
О: Да, ми смо произвођач. Имамо сопствену фабрику која се налази у граду Тјенђину, Кина.
П: Могу ли добити пробну поруџбину само неколико тона?
О: Наравно. Можемо вам послати терет са услугом ЛЦЛ транспорта (мање контејнерског оптерећења).
П: Ако је узорак бесплатан?
О: Узорак је бесплатан, али купац плаћа трошкове превоза.
П: Да ли сте добављач злата и да ли вршите гаранцију трговине?
О: Ми смо седам година добављач злата и прихватамо трговинске гаранције.