Велепродајне промоције, шине за продају, добављач из Кине, Q235 R50 R65, произвођач и добављач железничких пруга за комерцијалне намене

Промоције Шине на продају Кинески добављач Q235 R50 R65 Железничке пруге за комерцијалне сврхе

Кратак опис:

Челичне шинесу дугачке шине направљене од челика које се користе као шине по којима се крећу возови и друга железничка возила. Обично су направљене од висококвалитетног челика који је способан да издржи велика оптерећења и хабање током дужег временског периода. Челичне шине пружају глатку и стабилну површину за кретање возова и су суштинска компонента сваке железничке инфраструктуре. Производе се по прецизним димензијама и подлежу ригорозним мерама контроле квалитета како би се осигурала њихова издржљивост и безбедност.

Дужина:5м-25м или како је клијент захтевао

Ширина главе:70 или како је клијент захтевао

Ширина дна:114 мм-150 мм или како је клијент захтевао

Висина шине:140 мм или како је клијент захтевао

Материјал:U71Mn 50Mn

Време испоруке:15-21 дан

Пошаљите нам имејл WhatsApp Е-пошта

Детаљи производа

Ознаке производа

Детаљи производа

материјал за колосексе обично производе у стандардним дужинама од 30 стопа, 39 стопа или 60 стопа, мада се могу произвести и дуже шине за специфичне пројекте. Најчешћи тип челичне шине која се користи у железничким пругама познат је као шина са равним дном, која има равну основу и две угаоне стране. Тежина шине, позната као њена „фунтажа“, варира у зависности од специфичних захтева железничке пруге.

Процес производњежелезничке пругеукључује неколико корака, укључујући:

Припрема сировина: Производња челичних шина почиње одабиром и припремом сировина, обично висококвалитетних челичних гредица. Ове гредице се праве од гвоздене руде и других адитива, као што су кречњак и кокс, који се топе у високој пећи да би се добило растопљено гвожђе.
Континуирано ливење: Растопљено гвожђе се затим преноси у машину за континуирано ливење, где се сипа у калупе да би се формирале дугачке континуиране нити које се називају гредици. Ови гредици су обично правоугаоног облика и пружају почетни материјал зачелик за железничке пругепроизводни процес.
Загревање и ваљање: Греде се поново загревају у пећи на температуру која им омогућава лако обликовање и ваљање. Затим се пропуштају кроз низ ваљаоница, које врше огроман притисак да би обликовале греде у жељени профил шине. Процес ваљања укључује вишеструко понављање проласка греда кроз ваљаонице како би се постепено обликовале у шине.
Хлађење и сечење: Након процеса ваљања,челик за железничке пругехладе се и секу на потребну дужину. Обично се секу на стандардне дужине од 30 стопа, 39 стопа или 60 стопа, мада се за посебне пројекте могу произвести и дуже шине.
Инспекција и обрада: Готове шине пролазе кроз ригорозну инспекцију како би се осигурало да испуњавају индустријске стандарде и спецификације. Разни тестови, као што су димензионална мерења, хемијска анализа и механичка испитивања, спроводе се како би се проверио квалитет и интегритет шина. Сви недостаци или несавршености се идентификују и решавају.
Површинска обрада: Да би се побољшала издржљивост и отпорност на корозију шина, оне могу бити подвргнуте процесима површинске обраде. То може укључивати наношење заштитних премаза, као што су антикорозивна боја или галванизација, како би се спречила рђа и корозија, чиме се продужава век трајања шина.
Завршна инспекција и паковање: Након што су шине обрађене и прођу завршну инспекцију, пажљиво се пакују за транспорт до градилишта железнице. Паковање је дизајнирано да заштити шине од било каквог оштећења током транспорта.

Главна апликација

Карактеристике

железничка пругасу суштинска компонента железничких пруга и имају неколико кључних карактеристика:

1. Чврстоћа и издржљивост: Челичне шине су направљене од висококвалитетног челика, што им даје одличну чврстоћу и издржљивост. Дизајниране су да издрже велика оптерећења, сталне ударце и екстремне временске услове без значајних деформација или оштећења.

2. Висока носивост: Челичне шине су пројектоване да подрже тежину возова и њиховог терета. Могу да поднесу тешка оптерећења и равномерно распореде тежину, минимизирајући ризик од квара или деформације пруге.

3. Отпорност на хабање: Челичне шине имају високу отпорност на хабање и абразију. Ово је важно јер возови стално саобраћају по шинама, што временом узрокује трење и хабање. Челик који се користи у производњи шина је посебно изабран због своје способности да се одупре хабању и задржи свој облик током дугих периода непрекидне употребе.

4. Димензионална тачност: Челичне шине се производе према строгим димензионалним толеранцијама како би се осигурала компатибилност и несметан рад са другим железничким компонентама, као што су спојеви шина, попречне прагове и причвршћивачи. Ово омогућава беспрекорно кретање возова дуж пруге и смањује ризик од исклизнућа или прекида вожње.

5. Отпорност на корозију: Челичне шине се често третирају заштитним премазима или се подвргавају галванизацији како би се побољшала њихова отпорност на корозију. Ово је посебно важно у подручјима са високом влажношћу, корозивним срединама или изложеношћу води, јер корозија може ослабити шине и угрозити њихов структурни интегритет.

6. Дуговечност: Челичне шине имају дуг век трајања, што доприноси укупној исплативости железничке инфраструктуре. Уз правилно одржавање и периодичне прегледе, челичне шине могу трајати неколико деценија пре него што их буде потребно заменити.

7. Стандардизација: Челичне шине се производе у складу са индустријским стандардима и спецификацијама које су поставиле организације као што су Америчко друштво за испитивање и материјале (ASTM) или Међународна железничка унија (UIC). Ово осигурава да се челичне шине различитих произвођача могу лако заменити и интегрисати у постојеће железничке системе.

Примена

Челичне шине се првенствено користе за изградњу железничких пруга, омогућавајући возовима ефикасан превоз путника и робе. Међутим, имају и неколико других примена:

1. Трамвајски и лаки шински системи: Челичне шине се користе у трамвајским и лаким шинским системима за вођење точкова возила дуж одређене путање. Ови системи се обично налазе у урбаним подручјима и обезбеђују превоз унутар градова и места.

2. Индустријске и рударске пруге: Челичне шине се користе у индустријским условима, као што су фабрике или рударска места, за подршку транспорту тешке опреме и материјала. Често се полажу унутар складишта или дворишта, повезујући различите радне станице или складишне просторе.

3. Лучке и терминалне пруге: Челичне шине се користе у лукама и терминалима ради олакшавања кретања терета. Постављају се на доковима или унутар складишних простора како би се омогућило утоваривање и истовар бродова и контејнера.

4. Тематски паркови и ролеркостери: Челичне шине су саставни део ролеркостера и других вожњи у забавним парковима. Оне пружају структуру и темељ за стазу, осигуравајући безбедност и несметан рад вожњи.

5. Транспортни системи: Челичне шине могу се користити у транспортним системима, који се користе у разним индустријама за транспорт робе или материјала дуж фиксне путање. Оне пружају чврсту и поуздану стазу за кретање транспортних трака.

6. Привремене пруге: Челичне шине могу се користити као привремене пруге на градилиштима или током пројеката одржавања. Оне омогућавају кретање тешке механизације и опреме, обезбеђујући ефикасан рад без оштећења тла.

Параметри

Оцена	700/900А/1100
Висина шине	95 мм или захтеви купца
Ширина дна	200 мм или према захтевима купца
Дебљина мреже	60 мм или захтеви купца
Употреба	Железничко рударство, Архитектонска декорација, Израда структурних цеви, Портална дизалица, Воз
Секундарно или не	Несекундарно
Толеранција	±1%
Време испоруке	15-21 дан
Дужина	10-12м или према захтевима купца
Рок плаћања	Т/Т 30% депозит