Вруће поцинкована заштитна ограда за аутопутеве од В греде, прилагођена челична саобраћајна баријера за безбедност на путевима


| Име | Заштитна ограда W греде према AASHTO M180 |
| Величина | Ефективна дужина греде 12,5 стопа или 25,0 стопа Може се прилагодити |
| Дебљина челика | Класа А = 2,67 мм (0,105 инча) Класа Б = 3,43 мм (0,135 инча) Може се прилагодити. |
| Површинска обрада | Вруће поцинковано према ASTM A653 |
| Дебљина цинковог премаза | Тип 1 = Поцинковани премаз од 550 г/м², минимално једно место Тип 2 = Поцинковани премаз 1100 г/м² минимум једна тачка Тип 3 = Необложени челик Тип 4 = Челик отпоран на временске услове Може се прилагодити. |
| Бесплатан узорак | Доступно |
| Време производње: | Приближно 7~15 радних дана. |
| Производни капацитет | 60000 тона/месечно |
| Гаранција | 2 године |
Метална баријераможе се користити у многе сврхе, као што су следеће:
1. Безбедностметална путна баријерамогу се користити за физичко чување имовине или спречавање приступа подручју неовлашћеним корисницима. Такође се користе у подручјима са високим нивоом безбедности као што су аеродроми, владине зграде и војне базе.
2. Контрола возила:метална оградаукључујући стубиће, заштитне ограде и капије, такође се могу користити за обликовање тока возила и заустављање могућности судара. Такође се широко користе на паркинзима, наплатним станицама, као и у грађевинским подручјима.
Напомена:
1. Бесплатно узорковање, 100% осигурање квалитета након продаје, подржава било који начин плаћања;
2. Све остале спецификације округлих цеви од угљеничног челика доступне су према вашим захтевима (OEM и ODM)! Фабричку цену добићете од ROYAL GROUP.
Процес производњечелична путна баријераје релативно сложен, а општи ток је следећи:
1. Дизајн:Почетна фаза производње металних баријера је дизајн баријере. Дизајнери користе софтвер за рачунарски потпомогнуто пројектовање (CAD) за дизајн.
2. Избор материјала:Након што је пројектовање завршено, потребно је одабрати одговарајуће материјале за преграду. Уобичајено коришћени материјали укључују челик, алуминијум и гвожђе.
3. Сечење:Након куповине материјала, потребно их је исећи на потребне величине и облике. То се може постићи коришћењем различите опреме за сечење, као што су машине за сечење воденим млазом, машине за ласерско сечење или машине за плазма сечење.
4. Формирање:Резани материјали морају бити подвргнути савијању, ваљању, штанцању и другим обрадама како би се коначно постигле потребне димензије.
5. Заваривање:Након што се компоненте формирају, оне се спајају заједно да би се формирала комплетна баријера. Користе се различите методе заваривања, укључујући електролучно заваривање и гасно заваривање.
6. Завршна обрада:Након заваривања баријере, потребна је површинска обрада. То може укључивати пескарење, фарбање или прашкасто премазивање како би се метал заштитио од ветра, кише и корозије, и како би се обезбедио декоративни ефекат.
7. Контрола квалитета:Металне ограде пролазе кроз процес контроле квалитета пре испоруке како би се осигурало да су чврсте и беспрекорне.
Генерално, производња металних ограда је дуготрајан процес који укључује много различитих корака, захтевајући квалификовано особље са специјализованим знањем и одговарајућим објектима и опремом.
1. Које су примене W-гредеметална ограда за ударцезаштитне ограде на аутопуту?
Заштитне ограде са W-гредама се користе за безбедност на путевима, апсорбујући ударце и ограничавајући кретање возила. Посебно су погодне за аутопутеве, мостове и кривине како би се спречило скретање возила са пута.
2. Који се материјали користе за заштитне ограде са W-гредама?
Обично су направљени од високочврстог угљеничног челика, као што су Q235 и Q345, и најпогоднији су за вруће цинковање ради дуготрајне заштите.
3. Зашто одабрати топло цинковање?
Вруће цинковање је премаз цинком који се металуршки везује са челиком и формира јак и издржљив заштитни слој који спречава рђање подлоге. Идеалан је за спољашње и тешке временске услове, укључујући приобална подручја и друге регионе са високом влажношћу.
4. Да ли се заштитне ограде могу прилагодити? Или се могу прилагодити и друге врсте заштитних ограда?
Наравно. Прилагодљиве опције укључују:
• Дужина и дебљина
• Дизајн валовитих профила (W-греда)
• Дебљина слоја поцинкованог поклопца
• Завршни делови и спојнице
• Захтеви за систем инсталације
5. Који су стандарди за заштитне ограде на аутопутевима?
Неки стандарди укључују:
AASHTO M180 (САД)
EN 1317 (европски стандард за ограде од удара)
Локални прописи о безбедности на аутопутевима земље/региона пројекта













